Comment installer un système PANTONE sur votre moteur 2 CV
1 ère ETAPE : percer la pipe d'échappement
Diamètre du perçage 21 mm
Côté échappement : axe à 35 mm de l'extrémité de la collerette
Installer dans chaque trou des raccords doubles de plomberie de diamètre 15/21, et les braser sur la pipe.
2 éme ETAPE : FABRICATION DU" REACTEUR PANTONE"
A/ Tube d'acier noir de plomberie 28/32 de 320 mm de longueur. Percer deux trous filetés de 21 pour y fixer 2 manchons 15/21 (à braser)
B/ Tube d'acier noir 15/21 de 350 mm de longueur fileté à chaque extrémité en 21. Pour le centrage dans le tube précédent y inclure 2 bagues de 20 mm de largeur à chaque extrémité (elles seront très utiles pour la brasure)
C/ Tige pleine en acier doux de 14 mm de diamétre avec un biseau de 5 mm à chaque extrémité. Longueur 350mm. Pour centrer cette tige qui doit avoir un "entrefer" de 1mm, y faire 4 points de soudure en croix de 5 mm d'épaisseur ou y percer deux trous de chaque côté pour y insérer une goupille "mécanindus" qui devra dépasser de 0. 5 mm de chaque côté..
3 ème ETAPE : PLACER LE REACTEUR DANS LA BOITE DE CHAUFFAGE.
Le réacteur doit recevoir le maximum de chaleur pour un meilleur rendement. J'ai trouvé cette solution en réussissant à la passer à l'intérieur du boîtier de chauffage. Il existe certainement d'autres solutions, comme celle d'agrandir la boîte de chauffage par exemple pour l'inclure complètement à l'intérieur.
Sur la photo ci-dessous, le réacteur placé dans la boîte de chauffage
4 ème ETAPE : LE BULLEUR
Il peut être fait dans un récipient métallique, ou même dans un bidon en plastique.
Pour une meilleure tenue j'ai personnellement opté pour un ancien extincteur qui avait l'avantage d'avoir deux orifices et que j'ai un peu réduit en hauteur. Une contenance de 3 à 4 litres suffit. J'ai également installé un niveau avec un tube transparent surmonté d'un tuyaux cuivre avec bouchon servant d'orifice pour remettre de l'eau.
Il faut bien sûr une arrivée avec un tube plongeur qui s'arrêtera à 2 ou 3 centimètres du fonds du récipient. Installer également un retour sur le haut du récipient qui servira à acheminer les vapeurs d'eau jusqu'à l'admission. voir photo ci-dessous.
J'avais pensé fixer le bulleur sur le tablier sous le capot côté gauche. Mais étant donné que la tôle du tablier est très mince, j'ai préféré fabriquer un support en prenant pour modèle le support batterie des Méhari, d'autant que les trous de fixation existent sur le chassis. (voir photo du support)
5ème ETAGE : LES RACCORDEMENTS
Sur la pipe d'échappement vers le réacteur, j'ai utilisé des tuyaux et raccords en cuivre car la température est de l'ordre de 600°.
Les autres raccordements ont été faits à l'aide de flexibles utilisés en plomberie d'une longueur de 50 centimètres.
Voir le schéma ci-après :
PHOTOS DU MONTAGE TERMINE
LES RESULTATS : CONTROLE TECHNIQUE DEKRA
POLLUTION CONSTATEE : avant montage CO corrigé = 2.35
après montage CO corrigé = 0.31
SOIT UNE POLLUTION DIVISEE PAR 7,5
ECONOMIE DE CARBURANT : + ou - 10 % selon que l'on roule sur route ou en ville.
PS : Au niveau pollution, me voici donc arrivé quasiment au même niveau qu'un véhicule équipé d'un pot catalythique
Concernant l'économie de carburant elle n'est pas significative sur une 2CV compte tenu de la petite cylindrée du moteur.
Des installations ont été faites sur des voitures moyennes où le gain est de l'ordre de 30% et sur des tracteurs agricoles où l'on est arrivé à 50% de consommation en moins.
Vous trouverez sur le net différentes vidéos des installations faites par des amateurs, voire maintenant par des professionnels.
