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2 CV AZAM 1965

C'est en 1963 que Citroën consenti à faire un effort de présentation de la 2CV type AZ qui devint tout simplement AZAM (le AM pour "AMémiorée")

Ainsi la 2CV AZAM offrait quelques raffinements spécifiques à ce modèle :

- Renforts tubulaires de pare-chocs en inox - entourage de phare en inox.

- Enjoliveurs de roues en aluminuim.

- Bras d'essui-glace en inox

- Jonc de capot, jonc de glace arrière et de pare-brise.

- Poignées de porte en forme de demi-lune, et poignées à patte noire à l'intérieur.

- A l'intérieur  : un volant Quillery, des sièges confortables type "ami 6", des contre-portes matelassées, un miroir de courtoisie sur le pare-soleil passager, un hamac derrière la banquette arrière. 

Avec son moteur 18 CV, soit un tiers de puissance en plus par rapport au modèle AZ, elle atteignait 95 km/H en vitesse de pointe.

Tarifée environ 10% de plus que la version normale l'AZAM n'aura vécu que 4 ans. Elle sera remplacée par une "éphémère" 2CV export en 1967 elle même remplacée au salon suivant par la DYANE qui devait à court terme remplacer la 2CV. Mais la 2CV a fait de la résistance et s'est mieux vendue que la Dyane et ainsi lui a survécu puisqu'elle fut fabriquée jusqu'en 1990.

Aujourd'hui la 2CV AZAM demeure un modèle attachant. De toutes les 2CV produites, l'AZAM demeure bien le modèle le plus soigneusement fini.

Aménagez lui une place dans votre garage ...

AZAM 1965